У американцев есть два классических и очень популярных хобби – это собирать антиквариат и железнодорожные модели.

Отношение к антиквариату весьма любопытное: любая вещь, которая была выпущена не позднее 1960-х, автоматически считается “антикварной”. В основном, именно таким товаром завалены многочисленные магазинчики антиквариата по всей стране (настоящие старинные вещи продают, конечно же, не на рынках, а в сертифицированных торговых центрах). В принципе, такое отношение к старым вещам и удивляет, и восхищает одновременно. Америка – страна с молодой, относительно других стран, историей. С этой точки зрения, конечно же, любой гвоздь, сделанный в конце XIX века, считается антикварным. В то же время, бережное отношение к этим самым “гвоздям”, не может не радовать – нам бы поучиться такому!

Что же касается любителей собирать модели поездов и строить дисплеи с железной дорогой, то это занятие здесь настолько популярное, что американцы даже придумали свое название для его поклонников: railfans. Рэйлфаны не только коллекционируют модели поездов, они так же увлекаются историей, собирают фотографии, превращают заброшенные железнодорожные станции и депо в музеи, у них есть даже свои специализированные журналы и группы в социальных сетях.

И если вы все еще думаете, что железная дорога – это игрушки для малышей, то вы сильно ошибаетесь. Так, Брюс Заккагниньо, основатель музея железнодорожных моделей (и совершенно роскошного музея, надо вам сказать!) в штате Нью-Джерси, большой энтузиаст и волонтер, говорит, что моделирование железнодорожных путей – это «хобби, которое выходит за пределы поколений», и требует от рэйлфана обладать большим количеством навыков: уметь рассчитывать и планировать, работать с деревом, с металлом, правильно обращаться с электричеством, чтобы успешно установить проводку. То есть, это такие “игрушки для взрослых”, которые попутно научат вас всему тому, что когда-то умели наши предки, и что мы в большинстве своем уже не умеем – это вам не на кнопку в компьютерной игре нажимать (хотя и сейчас уже появились модели поездов с цифровым командным управлением).

Главными рейлфанами являются, конечно, люди после 60 лет – выйдя на пенсию, они могут с полной страстью отдаться своему хобби. “Железные дороги – это ностальгия, – говорит Брюс. – Я играл с дедушкой, с папой, теперь наши дети будут продолжать играть. Это связь времен”.

И вот чтобы ощутить эту “связь времен”, мы отправились на выставку-продажу старых железнодорожных моделей, которая каждый месяц проходит в общественном центре в Вестчестере, на севере штата Нью-Йорк.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самые популярные и самые дорогие модели – сделанные в Америке. Это вопрос не только патриотизма, но и коммерческого успеха, ведь большинство современных паровозов и вагончиков сделаны в Китае.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На отдельные вагончики объявлена распродажа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Цены на игрушки 50-70-х годов совсем не игрушечные. И еще я с любопытством отметила, как похожи игрушки американских и советских детей того времени – у моего папы в детстве были и такой грузовичок, и такой вот автогонщик, только с красной звездой на дверце машины.

Любопытно, каким иммигрантам принадлежали эти металлические куколки? Особенно блондинка по имени “танцующая Катинка”?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А помните популярные наборы с железной дорогой из Германии? С елочками, игрушечными станциями и человечками в придачу? Оказывается, и в Америке такие были – и остаются – чрезвычайно популярными. Цена на каждую фигурку от 10 долларов и выше.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Где паровозики, там и машинки – логично. Причем как коллекционные модели, так и современные.

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Любопытно, кстати, что рейлфаны – самые большие консерваторы. Во всяком случае, тут без стеснения демонстрировали свои политические взгляды, и публику это нисколько не шокировало, что просто-таки удивительно в столь леволиберальном штате.

И даже флаг конфедератов, столь редкий для северных штатов, тут красуется беспрепятственно. 

Наравне с моделями железных дорог и политическими значками и открытками, здесь также можно было купить фотографии времен Первой Мировой войны, военную атрибутику Второй Мировой войны (форму, награды – причем представителей всех воевавших армий), книги.

На этих редких снимках генерал Першинг награждает солдат, воевавших в Германии.

 

 

 

 

 

 

А здесь изображены участники спортивных соревнований в Японии в 1934 году, всего за несколько лет до атаки на Перл-Харбор.

Вот американские солдаты времен Первой Мировой учатся надевать противогазы. Подпись под фото: “Наши мальчики во Франции”.

Люблю рассматривать старые фотографии, люблю думать о том, как сложились судьбы этих людей.

А вот немецкая награда времен Второй Мировой за взятие Крыма. И всего 45 долларов. Страшно представить, сколько невинной крови было пролито за эту медаль, которая теперь столь бесславно валяется на прилавке в заморской стране.

Рядом, на этом же дисплее, между военных наград и моделей оружия и гильз, лежит православная иконка – какому иммигранту она принадлежала и как тут оказалась?

Тарелки с изображениями популярного американского художника Нормана Роквелла.

Игрушечные солдатики. Как ни странно, в основном здесь представлены модели британских родов войск, причем не современные, а колониального периода.

На сцене, как бы подчеркивая всю важность выставки, установлены дисплеи: рельсы, по которым безостановочно ездят поезда, компьютеры, на которых можно отследить их путь. Энтузиасты-рейлфаны делятся опытом.